隨著“618”　狂歡漸入佳境，物流成了電商平臺比拼的核心。業內分析人士認為，依托人工智能、大數據、物聯網等新技術，提高物流效率，節約物流成本，正在成為電商巨頭們的變革重心，而電商巨頭們激烈博弈的同時，整個行業和市場也在成長。

　　今年的“618”，京東亮相了全新的無人“黑科技”，進一步完善了智慧物流網絡。資料圖片

　　電商年中大促摁下加速鍵

　　從6月1日起，一年一度的“618全球年中購物節”(以下簡稱“618”)便正式拉開了帷幕，各大電商平臺開始進入“瘋狂”模式。

　　京東大數據顯示，“618”首日開場一小時，京東平臺累計下單金額就達到了50億元，同比增長130%。其中，家電各品類的銷售額更是僅用了6分鐘，就達到了驚人的10億元。

　　而來自天貓的數據也顯示，6月1日零點過后僅13分鐘，天貓服飾行業的成交額就超過了去年全天;手機電器行業8小時內的成交額同樣超過了去年全天，開場10分鐘內，蘋果、海爾、美的、奧克斯等品牌的成交額紛紛破億。

　　據了解，去年天貓“618”的時間周期只有三天，今年天貓則推出了自身史上時間最長的“618”——從5月25日開始預售，到6月20日結束，長達27天。

　　天貓平臺營運事業部總經理劉博表示，今年的“618”，天貓將以北京、上海等城市為節點，搭建起一張新零售一體化網絡，覆蓋全國超過70個新零售商圈、10萬家線下智慧門店。

　　不過，與往年大談促銷節奏和品牌活動不同，京東今年首次從智慧物流、智慧生活、線上線下場景融合、AI等多個角度展示了京東的創新技術。

　　據介紹，今年“618”期間，消費者可以在多種終端設備上享受到京東創新科技帶來的最新購物體驗：用叮咚智能音箱感受語音購物;在京東智能冰箱上享受生鮮專享價格;通過智能電視一邊欣賞精彩節目一邊購物。

　　同時，技術的應用還體現在消費者的選購過程中。例如，“618”期間，AR試妝和AR試衣這兩項功能將會在超過6000個商品上得以應用，涵蓋美妝、服飾等多種品類。

　　在5月29日舉行的JD　CUBE大會上，京東集團CMO徐雷表示，“‘618’已從京東的店慶日變成為了消費者、零售行業、全社會一起參與的年中購物節。從今年開始，我們正式把‘618’打造成一次零售基礎設施建設成果的大閱兵、一場創新零售科技的集中展示以及無界零售的深度實踐。”

　　智慧物流成必爭之地

　　隨著“618”　狂歡漸入佳境，物流自然成了電商平臺比拼的核心。

　　在5月29日的“618”啟動大會上，京東展示了不少“黑科技”：由京東硅谷研究院研發的無人卡車目前已完成2400小時的智能駕駛超級測試，未來京東會在國內建立基于L4級別的自動駕駛重型卡車的網絡，承擔主要城市及區域中心之間的高速公路運送任務，預計在2020年，京東無人卡車將在國內完成商業化試運營的部署;翼展超過10米、具有全天候自主飛行能力的原生無人機JDY-800，也將在今年“618”期間亮相，起飛重量達到了840公斤。

　　京東集團副總裁、X事業部總裁肖軍表示，“京東未來將致力于打造全球首個空地一體的智慧物流網絡。這個網絡由干線、支線與末端配送的無人機、無人車、智能終端、智能機場等一系列技術與節點組成，它把京東的一系列無人科技緊密地結合在一起，成為未來物流配送的支柱力量。”

　　肖軍還透露，京東編織的這張智慧網絡將對外開放與賦能，服務于整個社會。“未來京東將成為產值、研發、應用規模全球前五的智慧創新型企業，通過智慧技術在整個社會的廣泛應用，推動中國乃至世界的物流發展與城市變革，為用戶體驗提升再一次帶來質的飛躍。更重要的是，用科技的力量將人們從繁瑣、重復的體力勞動中解放出來，去做更多更有創造性的事。”

　　就在京東展示無人卡車等物流“黑科技”的當天，阿里巴巴也向物流行業扔下了一枚重磅炸彈：阿里和菜鳥向中通投資13.8億美元，雙方將圍繞智慧物流展開全方位合作，進一步提升數字化、智能化水平。

　　緊接著，阿里巴巴集團董事局主席馬云5月31日表示，菜鳥會全力以赴建設國家智能物流骨干網，目標是將中國GDP中物流成本的占比降至5%以下。

　　無獨有偶，蘇寧物流也在5月24日宣布，完成了無人重型卡車“行龍一號”的道路測試。據了解，蘇寧物流的“行龍一號”無人重卡載重40噸，能自動規劃路線行駛，還能識別并躲避障礙物，無人駕駛能力達到了L4級別。

　　業內分析人士認為，電商巨頭紛紛在智慧物流領域“秀肌肉”，說明大家都已意識到，發展到一定規模后，物流才是電商取勝的法寶，而依托人工智能、大數據、物聯網等新技術，提高物流效率，節約物流成本，便成為電商巨頭們的物流變革新方向。

　　巨頭博弈推動行業升級

　　顯然，盡管各種促銷手段依然存在，但今年“618”的態勢表明，電商巨頭們的重心已從“價格戰”轉向了“價值戰”。

　　對此，京東首席戰略官廖建文表示，電商競爭已進入下半場，規則跟上半場完全不一樣，需要跳出過去的思維。他說，電商的競爭已從平臺競爭走向供應鏈競爭。以沃爾瑪、星巴克及Zara為例，一個偉大的零售企業，絕不是靠簡單的流量取勝，而是以前端零售的創新加后端的供應鏈作為支撐，這樣效率、品質才會更好。

　　另外，零售行業與其他行業的邊界越來越模糊，多元化零售場景使得未來零售場景不再只是簡單的線上、線下概念，而會變得無處不在，每個個體都會變成零售場景。

　　值得注意的是，廖建文說，未來零售是一個精準匹配的概念。過去，如何挑選商品對電商來說非常重要，但電商競爭的下半場則是要去連接用戶，在適當的時間里，把適當的貨物推送給適當的人。因此，零售行業正面臨拐點，而經營者對消費者和技術等方面的理解，會比只輸出模式還有利。

　　業界人士認為，電商巨頭們激烈博弈的同時，電商行業以及電商市場也在成長。這主要表現在，一方面，京東、天貓、蘇寧易購、網易等電商平臺通過全渠道發展，提升了零售效率、改善了零售產品質量。另一方面，電商平臺的競爭通常會引起公眾對物流、服務質量、商品品質等方面的對比和關注。正因如此，電商巨頭會在一次又一次的價格、品牌、物流戰爭中不斷反思，針對自身存在的問題及時做出調整和提升。

　　事實上，所有企業的競爭都在無形中促進了整個行業的發展，正如京東、阿里的物流之爭，最后演變成了物流行業的智慧升級。如今，電商巨頭之間的博弈更加激烈，而伴隨競爭而來的利好氛圍，正在拉動整個行業升級、變革與創新。