在15日上午的月度全員會上，滴滴CEO程維宣布公司將做好過冬準備，將對非主業進行“關停并轉”，對業務重組帶來的崗位重疊和績效不達標的員工進行減員，整體裁員比例占到全員的15%，涉及2000人左右。

　　程維說，滴滴公司將做好過冬準備，“安全合規”將成為主業，因此將對非主業進行“關停并轉”，對業務重組帶來的崗位重疊和績效不達標的員工進行減員，整體裁員比例占到全員的15%，涉及2000人左右。

　　不過，在“關停并轉”和裁員的同時，2019年滴滴將在安全技術、產品和線下司機管理及國際化等重點領域加大投入，繼續招聘2500人，2019年年底員工總人數將和去年底的13000人持平。

　　程維表示，面臨復雜不可預知的出行環境，滴滴今天在安全方面的水平還遠遠不夠，作為行業代表，滴滴必須竭盡所能肩負使命，讓網約車出行更加安全。而安全和效率也將成為滴滴國際化拓展的關鍵詞。

　　幾天前有媒體曝出，滴滴出行2018年持續虧損，補貼司機超過113億元，全年虧損總額高達109億元。去年8月順風車惡性事件之后，滴滴曾表示不再以增長為目標，要全情投入到安全上。

　　滴滴總裁柳青在會上也提到關于“抽成”(滴滴內部稱之為Takerate)和“補貼”等比較有爭議的問題，表示管理層正在認真思考業務模式，會做積極探索，既能激勵好司機，在高峰期供需失衡時高效調度有限運力，盡最大可能滿足乘客需求，又能保證公平性。

　　在剛剛過去的春節，從小年至正月初六，僅僅14天內，滴滴為鼓勵全國各地的司機師傅們春節期間堅守崗位，共發放了3.05億元補貼，包括900萬個金額從2.8元到100元不等的吉祥紅包和其他形式補貼。

　　對于為何要增加補貼，滴滴表示，各地網約車政策的落地和執行也越來越嚴格，很多司機選擇觀望或離開，滴滴不得不持續投入補貼以維持供給。

　　打車難的問題，在春節期間尤其明顯，滴滴昨天公布的數據顯示，從小年到正月初六，全國平均打車成功率維持在60%左右，也就是說，每10次打車就有4次打不到。

　　數據顯示，春節假期里最難打車的城市前五名分別是合肥、杭州、蘭州、重慶與濟南。而除夕至正月初二是打車最難的三天，全國平均打車成功率是55%。

　　不過滴滴表示，打車最難的幾天已經過去，預計正月十五后將陸續恢復。(溫  婧)