2月10日19時52分，航天科技集團(tuán)六院研制的“天問一號”推進(jìn)系統(tǒng)完美工作，3000N主發(fā)動機(jī)實施800多秒的點(diǎn)火剎車制動，“西安動力”完美幫助我國首個火星探測器進(jìn)入環(huán)繞火星軌道。

　　“天問一號”火星探測器推進(jìn)系統(tǒng)抓總研制單位六院801所深空探測系統(tǒng)部部長李和軍介紹說，此次火星制動捕獲是環(huán)繞器推進(jìn)分系統(tǒng)的大考。最近以來，由10余名探火推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)動機(jī)專家和科研人員組成的六院試驗隊，一直堅守在北京飛控中心工作，24小時連續(xù)跟蹤，確保了此次“天問一號”環(huán)火任務(wù)的圓滿完成。

　　航天六院發(fā)動機(jī)型號總師、11所3000N探火主發(fā)動機(jī)技術(shù)負(fù)責(zé)人蘭曉輝說，此次3000N發(fā)動機(jī)工作是該型號發(fā)動機(jī)工作時間最長的一次點(diǎn)火，工作狀態(tài)非常完美，近火制動后入軌精度很高，為后續(xù)環(huán)火飛行的順利開展贏得了“開門紅”。“臨近新春佳節(jié)，我們?yōu)橐后w動力國家隊再一次的完美表現(xiàn)，感到驕傲和自豪。”

　　探火之旅，動力領(lǐng)航。在“天問一號”火星探測器上，六院研制交付了著陸巡視器和環(huán)繞器的推進(jìn)分系統(tǒng)，共計48臺大大小小的發(fā)動機(jī)。這些發(fā)動機(jī)的任務(wù)，就是分別為著陸巡視器著陸過程中懸停、避障及緩速下降過程提供可靠動力，為環(huán)繞器提供軌道轉(zhuǎn)移、制動捕獲、軌道調(diào)整以及姿態(tài)控制所需的精準(zhǔn)動力。

　　李和軍介紹，此次“天問一號”環(huán)繞器推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)動機(jī)實施點(diǎn)火制動，意義非凡。通過發(fā)動機(jī)推力減速控制，來降低探測器的速度，使其能夠被火星引力所捕獲，這一動作被人們形象地稱為“踩剎車”。只有這樣的精準(zhǔn)剎車，才能使“天問一號”成為一顆環(huán)繞火星的衛(wèi)星，否則探測器將飛越火星，奔向遙遠(yuǎn)的深空。

　　據(jù)了解，在完成火星捕獲后，六院研制的“天問一號”推進(jìn)分系統(tǒng)還將再接再厲，完成多次近火制動及軌道調(diào)整，最終實現(xiàn)火星表面軟著陸。(記者 關(guān)穎)