正在建設的北客站樞紐工程 記者 謝偉 攝

　　北客站樞紐工程是西安迎接十四運會、建設國家中心城市的重大工程項目，將構建“東西雙環高架+地面調節通道”系統，實現北客站與高快速路系統的直接聯系，進一步提升西安對外交通承載能力。記者從經開區了解到，北客站樞紐工程(一期)項目將于本月底竣工并投用，扮靚古城西安，迎接八方來客。

　　一期項目主體已全部完成

　　月底正式建成通車

　　北客站樞紐工程項目位于高鐵新城機場高速收費站以東，繞城高速以北，元鳳二路以南，延西高速(包茂高速)以西。目前在建的一期項目主要包括北客站東側進出站高架道路、匝道及停車樓工程，北客站西側進出站高架道路、匝道、連接繞城高速立交及停車樓工程，北三環(元光路-文景路)道路及管網工程，計劃6月底前完工。其中，高架橋梁總長約16千米、地面道路總長約13千米，東西兩側停車樓面積約13萬平方米，可提供停車位1900余個。同時，二期項目即北客站西側進出站高架元鳳二路匝道接鐵路橋、跨鐵路橋及中央商務區高架繞城高速段計劃2022年12月底完工。

　　6月18日，記者在項目建設現場看到，目前，東西兩側高架道路及匝道工程(含西側繞城高速立交工程)主體部分樁基、承臺、墩柱、梁部結構均已全部完成，目前正在進行橋面附屬結構及施工綠化等收尾工作。此外，北客站樞紐工程項目還將應用智能交通系統，可通過人、車、路的和諧密切配合，提高交通運輸效率，緩解交通阻塞，提高路網通過能力，減少交通事故。

　　車輛往來將實行

　　“東進東出、西進西出”

　　隨著近年來高鐵路網的不斷完善，高鐵以其安全、舒適、正點等優勢，成為假期旅客出行的首選，但同時，也為周邊交通承載力帶來更加巨大的考驗。僅今年端午小長假期間，西安北站累計發送旅客72.1萬人次。 北客站樞紐工程的建成投用，將極大緩解周邊交通壓力，同時，通過北客站東西側的雙環高架以及地面調節通道，實現北客站與高快速路系統的直接聯系。其中，西環為繞城高速專用連接通道，將實現繞城高速與北客站的直連;東環連通西銅快速路，將打通北客站與城市快速路的連接;地面調節通道則以元鳳二路、元朔路、建元路等城市主干道為主、彌補東西雙環的建設，形成功能更加完善的快速進出站系統。

　　投用后的北客站東西側進出站高架，將遵循“東進東出、西進西出”的流線，與城市快速路網銜接，達到快進快出的效果。東側由元鳳二路進入東落客平臺，建元路、元朔大道匝道駛出;西側由元朔大道進入西落客平臺，元鳳二路匝道駛出。

　　“建成投用后，還將全面提升北客站周邊基礎設施水平，提高北客站、機場、繞城高速之間的互聯互通，形成功能更加完善、更加強大的快速進出站交通樞紐系統，為十四運會的成功舉辦奠定良好的道路保障基礎。”經開區北客站樞紐工程指揮部現場負責人胥文輝說。

　　只留經典不留遺憾

　　全體建設者日夜奮戰確保如期竣工

　　據悉，為高標準實施北客站樞紐工程建設，經開區成立了北客站樞紐工程建設指揮部，主要負責協調推進北客站樞紐工程建設，研究解決工程建設中的重大問題。“我們將全力以赴，確保做到只留經典、不留遺憾!”胥文輝告訴記者，經開區北客站樞紐工程建設指揮部成立以來，不斷加強人員組織，嚴格施工管理。“2020年5月入場以來，全體建設者不畏挑戰，積極做好前期組織，安排好勞動力機械生產，戰嚴寒、斗酷暑，努力為十四運會配套交通建設交出滿分答卷。”中鐵電氣化局集團有限公司北客站樞紐工程項目部黨支部書記楊幟告訴記者，今年春節期間，上千名建設者選擇留守工地，晝夜奮戰，確保了工程進度。

　　記者 郭旭