7月31日，隨著擠密樁機(jī)不斷向下掘進(jìn)，由西成客專(zhuān)陜西公司建設(shè)，中鐵北京工程局集團(tuán)施工的西延高鐵銅川站正式開(kāi)工建設(shè)。

　　西延高鐵銅川站位于銅川市耀州區(qū)，距銅川市區(qū)中心直線距離為2公里，站場(chǎng)規(guī)模3臺(tái)7線。站房總建筑面積11998.53平方米，鋼結(jié)構(gòu)面積9410平方米，地上局部二層，地下局部一層，設(shè)2座8米寬進(jìn)出站地道。

　　站房以“紅色照金，青色耀瓷”為設(shè)計(jì)理念，建筑造型提取紅色照金文化，屋檐融合唐風(fēng)秦韻，寓意銅川深厚的歷史文化。站房主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋面采用空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。站房設(shè)于正線西側(cè)，車(chē)站站型為線側(cè)平式站房，采用“平進(jìn)平出、下進(jìn)下出”相結(jié)合流線模式。站房采用中部設(shè)單層候車(chē)廳，兩側(cè)設(shè)出站廳、設(shè)備用房和車(chē)站管理用房的平面布局形式，最多可容納1000名旅客同時(shí)候車(chē)。

　　為高質(zhì)量推進(jìn)站房建設(shè)，施工單位在保證施工質(zhì)量的同時(shí)為達(dá)到環(huán)境保護(hù)的要求，采用靜壓樁機(jī)、環(huán)保擠密樁機(jī)等環(huán)保機(jī)械進(jìn)行擠密樁的施工。針對(duì)成孔深度、回填土壓實(shí)度等施工過(guò)程中的重點(diǎn)控制環(huán)節(jié)，安排專(zhuān)人全程盯控、實(shí)時(shí)測(cè)量、定期分析，確保工程有序推進(jìn)。

　　西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。線路全長(zhǎng)299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。線路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的兩個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢(shì)和全國(guó)鐵路網(wǎng)樞紐地位，助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，推動(dòng)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局具有重要意義。(記者 張毅偉)