陜汽重卡擴(kuò)能項(xiàng)目總裝生產(chǎn)線上，工業(yè)機(jī)器人正在進(jìn)行汽車輪胎自動(dòng)化裝配作業(yè)。(資料圖片)

　　在廣袤的大地上縱橫馳騁，中國汽車產(chǎn)業(yè)向新而行的每一步，都有“西安智造”參與其中。當(dāng)全球汽車產(chǎn)業(yè)浪潮奔涌，汽車產(chǎn)業(yè)賽道上獨(dú)具秦風(fēng)唐韻的創(chuàng)新坐標(biāo)也“熠熠生輝”。

　　汽車產(chǎn)業(yè)是西安重點(diǎn)打造的支柱產(chǎn)業(yè)。2025年1至4月，全市規(guī)模以上汽車制造業(yè)產(chǎn)值同比增長30.9%，生產(chǎn)汽車56.76萬輛，同比增長39.6%，其中，新能源汽車41.89萬輛，同比增長42.3%，約占全國總產(chǎn)量的9.46%。西安汽車產(chǎn)業(yè)正以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、龍頭引領(lǐng)、集群發(fā)展為路徑，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術(shù)突破等方面貢獻(xiàn)“西安力量”。

　　向新躍遷

　　當(dāng)前，西安汽車產(chǎn)業(yè)正向新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化深度轉(zhuǎn)型，并已躍升為全國新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新的策源地。

　　智能駕駛先行先試。西咸新區(qū)打造了陜西省首條自動(dòng)駕駛測試道路，并在全國率先實(shí)現(xiàn)無人駕駛技術(shù)在環(huán)衛(wèi)、物流等場景的規(guī)模化應(yīng)用，其中酷哇科技無人清掃車通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)作業(yè)效率6至9倍的飛躍。

　　研發(fā)平臺(tái)集群發(fā)力。高新區(qū)集聚了法士特傳動(dòng)工程研究院、芯派智能中心等20余家國家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，前者突破高效變速器核心技術(shù)，后者推動(dòng)電控系統(tǒng)國產(chǎn)化進(jìn)程，比亞迪西安工廠更是構(gòu)建了全球首個(gè)覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的檢測驗(yàn)證體系，為技術(shù)迭代提供強(qiáng)力支撐。

　　氫能賽道搶占先機(jī)。陜汽集團(tuán)孵化的質(zhì)子汽車持續(xù)領(lǐng)跑氫燃料電池重卡市場，通過落地53項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)突破，正引領(lǐng)商用車行業(yè)的新能源革命浪潮。

　　向鏈聚變

　　在“龍頭牽引+鏈?zhǔn)絽f(xié)同”的創(chuàng)新架構(gòu)下，西安鑄就了全國獨(dú)有的乘用車新能源與商用車重卡雙鏈并進(jìn)產(chǎn)業(yè)矩陣。

　　“龍頭引擎”轟鳴。比亞迪西安基地年產(chǎn)107萬輛新能源車，貢獻(xiàn)全球四分之一產(chǎn)能;吉利智慧工廠以90秒下線一輛新車的“西安速度”實(shí)現(xiàn)30萬輛年產(chǎn)能突破;陜汽重卡不僅占據(jù)著中國重卡出口20%的市場份額，更在中亞市場斬獲超40%占有率。

　　配套鏈“聚木成林”。延鋒座椅、艾爾希慶華等本土企業(yè)年產(chǎn)值持續(xù)突破，采埃孚、拓普等國際巨頭相繼落子西安，驅(qū)動(dòng)省內(nèi)配套率躍升至57%，構(gòu)建起覆蓋三電系統(tǒng)、輕量化材料等全維度的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

　　向海破浪

　　當(dāng)“鋼鐵駝隊(duì)”引擎的轟鳴聲回蕩在絲綢之路沿線，西安正以陸港聯(lián)動(dòng)之勢重塑汽車出海新版圖。

　　“鋼鐵駝隊(duì)”護(hù)航。依托中歐班列(西安)構(gòu)建的18條國際動(dòng)脈，72%的新能源汽車通過海鐵聯(lián)運(yùn)駛向全球，助推陜西汽車出口量在8年間實(shí)現(xiàn)1238倍爆發(fā)式增長，其中新能源車型占比超60%，陜汽重卡更以“每出口5輛即有1輛”的成績夯實(shí)著名品牌。

　　產(chǎn)業(yè)軍團(tuán)“抱團(tuán)出海”。法士特變速器嵌入戴姆勒全球供應(yīng)鏈體系，漢德車橋與陜汽重卡在中亞、拉美市場形成黃金組合，帶動(dòng)百余家配套企業(yè)集體遠(yuǎn)征國際賽道。

　　作為樞紐，西安正崛起于貫通歐亞大陸的汽車貿(mào)易超級(jí)節(jié)點(diǎn)，在古絲綢之路的起點(diǎn)續(xù)寫新時(shí)代的“駝鈴傳奇”。（記者 劉驍華）