7月28日，施工人員在西康高鐵跨關中環線立交特大橋架設全線最后一孔箱梁(無人機照片)。

　　當日，隨著架橋機將一孔長32.6米、重431.75噸的箱梁平穩落在西康高鐵跨關中環線立交特大橋墩臺上，由西成客專陜西公司建設、中鐵一局集團有限公司承建的西康高鐵橋梁架設任務全部完成，為后續施工奠定堅實基礎。

　　穿越秦嶺山脈的西康高鐵，新建正線全長171公里，設計時速350公里。建成通車后將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區的時空距離，方便沿線居民出行，對陜南秦巴山區鄉村振興具有重要意義。

　　新華社記者 李一博 攝

　　正在架設最后一孔箱梁的西康高鐵跨關中環線立交特大橋(7月28日攝，無人機照片)。

　　當日，隨著架橋機將一孔長32.6米、重431.75噸的箱梁平穩落在西康高鐵跨關中環線立交特大橋墩臺上，由西成客專陜西公司建設、中鐵一局集團有限公司承建的西康高鐵橋梁架設任務全部完成，為后續施工奠定堅實基礎。

　　穿越秦嶺山脈的西康高鐵，新建正線全長171公里，設計時速350公里。建成通車后將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區的時空距離，方便沿線居民出行，對陜南秦巴山區鄉村振興具有重要意義。

　　新華社記者 李一博 攝

　　正在架設最后一孔箱梁的西康高鐵跨關中環線立交特大橋(7月28日攝，無人機照片)。

　　當日，隨著架橋機將一孔長32.6米、重431.75噸的箱梁平穩落在西康高鐵跨關中環線立交特大橋墩臺上，由西成客專陜西公司建設、中鐵一局集團有限公司承建的西康高鐵橋梁架設任務全部完成，為后續施工奠定堅實基礎。

　　穿越秦嶺山脈的西康高鐵，新建正線全長171公里，設計時速350公里。建成通車后將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區的時空距離，方便沿線居民出行，對陜南秦巴山區鄉村振興具有重要意義。

　　新華社記者 李一博 攝

　　正在架設最后一孔箱梁的西康高鐵跨關中環線立交特大橋(7月28日攝，無人機照片)。

　　當日，隨著架橋機將一孔長32.6米、重431.75噸的箱梁平穩落在西康高鐵跨關中環線立交特大橋墩臺上，由西成客專陜西公司建設、中鐵一局集團有限公司承建的西康高鐵橋梁架設任務全部完成，為后續施工奠定堅實基礎。

　　穿越秦嶺山脈的西康高鐵，新建正線全長171公里，設計時速350公里。建成通車后將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區的時空距離，方便沿線居民出行，對陜南秦巴山區鄉村振興具有重要意義。

　　新華社記者 李一博 攝

　　7月28日，施工人員在西康高鐵跨關中環線立交特大橋架設全線最后一孔箱梁。

　　當日，隨著架橋機將一孔長32.6米、重431.75噸的箱梁平穩落在西康高鐵跨關中環線立交特大橋墩臺上，由西成客專陜西公司建設、中鐵一局集團有限公司承建的西康高鐵橋梁架設任務全部完成，為后續施工奠定堅實基礎。

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　　新華社記者 李一博 攝

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　　當日，隨著架橋機將一孔長32.6米、重431.75噸的箱梁平穩落在西康高鐵跨關中環線立交特大橋墩臺上，由西成客專陜西公司建設、中鐵一局集團有限公司承建的西康高鐵橋梁架設任務全部完成，為后續施工奠定堅實基礎。

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　　新華社記者 李一博 攝

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　　當日，隨著架橋機將一孔長32.6米、重431.75噸的箱梁平穩落在西康高鐵跨關中環線立交特大橋墩臺上，由西成客專陜西公司建設、中鐵一局集團有限公司承建的西康高鐵橋梁架設任務全部完成，為后續施工奠定堅實基礎。

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　　新華社記者 李一博 攝

　　正在架設最后一孔箱梁的西康高鐵跨關中環線立交特大橋(7月28日攝，無人機照片)。

　　當日，隨著架橋機將一孔長32.6米、重431.75噸的箱梁平穩落在西康高鐵跨關中環線立交特大橋墩臺上，由西成客專陜西公司建設、中鐵一局集團有限公司承建的西康高鐵橋梁架設任務全部完成，為后續施工奠定堅實基礎。

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　　新華社記者 李一博 攝