運載火箭能像飛機一樣“航班化”往返太空，實現超高效率、超低成本運輸嗎?11月15日，西北工業大學科技成果轉化企業陜西天回航天技術有限公司給出了肯定答案——重磅發布150噸級混合循環液氧甲烷發動機“紅龍二號”，其在線智能檢測及航班化可重復使用等核心技術將讓這一航天運輸夢想照進現實。

　　天回航天董事長、西北工業大學教授劉紅軍介紹，“紅龍二號”是該公司研制的首款液氧甲烷發動機，采用公司發明的混合循環方式和一體化結構融合設計技術，可實現高可靠性、高性能、高推重比、高經濟性的完美統一。更具突破意義的是，“紅龍二號”采用在線智能檢測及航班化可重復使用設計，重復使用次數不小于50次。“這意味著裝載‘紅龍二號’的運載火箭將不再受限于航天發動機的使用次數和性能損耗，回收后無需經過復雜的檢測和維修等環節即可實現再次發射，屆時運載火箭可以跟飛機一樣，實現真正意義上的航班化運輸。該機型預計2028年完成研制。”劉紅軍說。

　　“紅龍二號”展現航班化運輸潛力的同時，天回航天在商業航天核心動力領域的另一重要成果備受矚目。在第二十七屆中國國際高新技術成果交易會上，天回航天百噸級混合循環液氧煤油火箭發動機“紅龍一號”真機首次在公開場合亮相。“紅龍一號”以原創發明新型混合循環發動機為藍本，采用革命性動力方案和集成技術，具有高可靠性、高性能、低成本等優勢，并具備設計裕度高、智能化程度高、結構緊湊、外廓尺寸小、可多機靈活并聯使用等特點，作為商用火箭主發動機使用，能使火箭運載能力較大幅度提升。

　　天回航天創辦于2021年，專注于行業領先的液體火箭發動機產品的研發及規模化制造。截至目前，該企業擁有先進液體主動力、先進上面級發動機和先進軌姿控發動機的16項核心發明專利以及超過150項專利儲備，在研4款不同推力級的液體火箭發動機，覆蓋商業運載火箭全部動力需求，并已啟動液體火箭發動機批量生產與試驗基地建設。

　　(記者 張梅)