7月15日

西安公安交警公布了

“暢行交通”年度攻堅行動

三季度首批重點治理點位

公開征求群眾意見

　　點位一經公布，立刻引發了市民朋友們的積極響應和熱烈討論，通過各類渠道向西安交警提供了大量寶貴的意見和建議，在充分吸納大家建議和意見的基礎上，按照交通組織設計原則，借鑒國內先進治堵經驗，充分調研，反復論證，現將其中五處擁堵點段的治理方案公布如下，讓我們一起來看看吧!

開元路-鳳城八路交叉口交通改造方案

路口概況

　　鳳城八路貫通東西，連接經開、未央和灞橋三區;開元路作為城北區域貫通南北的交通要道，為相鄰的未央路分擔了大量通行壓力。該交叉口通行壓力巨大，高峰時段擁堵頻發，亟待優化改造。

問題簡述

　　1、交叉口內非機動車與機動車混行，兩股車流互相影響，交叉口通行效率低下，存在較大安全隱患;

　　2、非機動車等待放行期間無序聚集，影響交叉口整體通行秩序。

優化措施

　　1、在交叉口內部設置施劃非機動車專用通行區域，施劃“自行車地標+雪佛龍箭頭”，規范非機動車通行軌跡，實現路口內機非分離，消除安全隱患;

　　2、設置非機動車二次過街等候區域，縮小路口面積，引導非機動車有序通行;

　　3、在左轉車道前地面上施劃左轉車流導向線，規范左轉車輛通行軌跡;

　　4、優化交叉口信號配時方案，降低通行延誤，提高通行效率。

云水一路-科技八路交叉口

路口概況

　　云水一路-科技八路交叉口位于西安市西南方向，是西安繞城高速經河池寨立交前往軟件新城和高新區重要節點，周圍科技型產業密布，工作日內通過此處的流量巨大。

問題簡述

　　1、早高峰通勤壓力巨大，西進口左轉交通流量較大，排隊過長;

　　2、丈八立交橋下空間利用不充分，交叉口面積大，車輛通過交叉口耗時較長;

　　3、信號配時方案存在優化空間，現狀配時通行效率低;

4、東進口機動車嚴重擠壓非機動車道。

優化措施

　　1、早高峰禁左;

　　將西進口道兩條左轉車道改為可變車道，配合LED屏，限時(7:00—9:30)禁左，引導去往軟件新城的車輛右轉繞行。為提升繞行車輛通行效率，我們對繞行路線上的交通組織進行了優化，確保通行順暢;

　　(1)將錦業路丈八八路交叉口北進口輔道調整為右轉專用道，并提前設置引導標志牌;

　　(2)將錦業路云水三路交叉口東進口調整為一條直右車道及兩條右轉車道;

　　(3)將河堤路設置為由南向北的單行路，并設置配套單行道標志，全方位提高繞行的通行效率;

　　(4)在科技八路與西三環輔道交叉口東西進口設置掉頭標志標線(掉頭不受信號燈控制) 。

　　2、南、北進口道施劃左轉待轉區，最大限度利用橋下空間資源提高通行效率;

　　3、優化信號配時。為最大限度保障西進口早高峰通行效率，將信號調整為三相位，即北進口放行(西進口右轉紅燈)-南進口放行(西進口右轉通行)-東進口放行(西進口右轉通行)，同時縮短信號周期，進一步提升通行效率;

　　4、調整非機動車道設置。將云水一路-科技八路交叉口東進口非機動車道調整到人行道上，并設置引導標志牌;在科技八路與西三環輔道交叉口重新設置非機動車道，確保非機動車路權;

5、完善河池寨收費站向東100米處中央分隔帶缺口處的交通標線，增設導流帶、減速讓行標線;同時，禁止自西向東掉頭，并在東西兩側設置相應指示標志牌。

咸寧西路-興慶西路交叉口交通改造方案

路口概況

　　該交叉口位于碑林區興慶宮西南角。咸寧西路作為貫穿東西的主要交通干道，通勤需求極大，高峰時段“二次排隊”現象頻發，且東西向流量不均等，交叉口亟待改造提升。

問題簡述

　　1、西向北的左轉車流量遠大于東向南方向，造成左轉信號燈時一定程度的浪費;

　　2、早晚高峰時段，東西向車流呈現 “潮汐”現象，且東西、南北向不同流向的車流量不均衡;

　　3、信號配時方案存在優化提升空間。

優化措施

　　1、對十字東進口的左轉車輛實行早07:00至晚22:00限時禁左措施;

　　2、在十字東進口設置標志牌引導左轉車輛右轉進入興慶西路調頭車道內，在開口處調頭后，直行通過交叉口;

　　3、去除西進口直行待行區，僅保留東進口直行待行區，形成“單待”交通組織模式;

　　4、采用“搭接相位”優化交叉口的配時方案，調整放行次序，為交通壓力較大的東西方向分配更多通行時間。

　　(該方案部分內容目前已在交叉口實施)

神舟四路-航天大道交叉口交通改造方案

路口概況

　　該交叉口位于航天新城，航天大道東西貫穿航天新城，神舟四路連接南三環，兩條道路均為交通要道，該交叉口是進出航天新城的首個重要節點，學校、商業體、住宅區眾多，人口密集。

問題簡述

　　1、神舟四路“潮汐”現象明顯，高峰時段四個進口道直行流量極大，擁堵頻發、事故偶發;

　　2、部分機動車占用非機動車道違停，擠占了非機動車通行路權，存在較大安全隱患。

優化措施

　　1、根據“潮汐”現象特點，以該交叉口為重點，在神舟四路沿線實行信號燈干線協調控制，提升整體通行效率;

　　2、在現有機動車直行待行區的基礎上，試行非機動車待行區，并在交叉口增加LED顯示屏，加強宣傳，提高直行待行區利用率;

　　3、優化相鄰交叉口交通組織，并與此交叉口進行聯動;

　　4、加大神舟四路沿線違停整治力度，確保主干道暢通。

　　(該方案部分內容目前已在交叉口實施)

櫻花二路-書香路交叉口交通改造方案

路口概況

　　該交叉口位于西安市長安區。交叉口北側建設有西電附小悅美分校及悅美幼兒園兩所學校，且附近住宅林立，學生上下學、居民日常出行帶來大量通行需求。

問題簡述

　　1、學校周邊接送車輛多，高峰時北進口車輛排隊較長;

　　2、上下學時段行人較多，過街綠燈時長不足;

　　3、路內違停嚴重，極大影響通行效率。

優化措施

　　1、擴充車道，將現狀“左轉+直行+直右”的三車道，渠劃為“左轉+左轉+直行+直右”的四車道，提高道路資源利用率，提高通行效率;

　　2、在書香路沿線增設中央隔離護欄、機非隔離護欄等硬隔離設施，規范通行秩序，保障通行安全;

　　3、優化信號配時，保證行人過街時間充足;

4、加強違停整治，保障現有道路充分發揮其通行能力。