劉峰委員
 

　　□ 記者 殷博華 文/圖

　　近年來，隨著人們生活水平的不斷提高，越來越多的家庭擁有了汽車，有限的交通供給資源已經(jīng)難以匹配人口和機動車保有量快速增長帶來的出行需求，城市交通擁堵問題作為“城市病”的一個顯性問題日益受到社會關(guān)注。

　　“交通擁堵會造成停車難、車輛剮蹭增加、交警工作負擔(dān)加重等一系列問題，解決交通擁堵問題始終是社會關(guān)注的熱點。”省政協(xié)委員、陜西康利醫(yī)藥控股集團有限公司董事長劉峰說，尤其是企業(yè)聚集地，上下班堵車現(xiàn)象更是家常便飯。

　　“以前開車方便出行，現(xiàn)在開車卻成了負擔(dān)。”劉峰坦言，自己所在的企業(yè)位于西安市西咸新區(qū)一處工業(yè)園區(qū)內(nèi)，每到上下班時間，園區(qū)周邊道路被堵得水泄不通，員工每天在交通方面浪費了大量時間。

　　2023年9月，劉峰到園區(qū)多家企業(yè)開展調(diào)研，發(fā)現(xiàn)許多上班族因堵車問題，選擇了地鐵、自行車等綠色出行方式，既節(jié)省了時間，也減少了對環(huán)境的污染。

　　今年省兩會上，劉峰提交了《推動綠色出行，服務(wù)企業(yè)發(fā)展，解決園區(qū)上下班交通難的建議》的提案，建議西安市、咸陽市借鑒并結(jié)合典型省市在共享單車、共享電動車方面的相關(guān)政策，對西安市、咸陽市共享單車、共享電動車行業(yè)發(fā)展給予一定政策支持，提升綠色出行吸引力。

　　“單靠政策推行綠色出行遠遠不夠，還要加強相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)。”劉峰在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，部分上班族并不想開車上班，但由于企業(yè)所在區(qū)域公交不通，或者共享單車、共享電動車的投放量較少，存在“無車可用”的情況。

　　劉峰建議，政府應(yīng)對西安市三環(huán)以外的企業(yè)增設(shè)公交線路，在開通新公交線路之前，相關(guān)部門應(yīng)深入調(diào)研該區(qū)域的企業(yè)和員工數(shù)量、出行需求以及目前存在的交通問題，而后根據(jù)調(diào)研結(jié)果進行需求分析，增設(shè)相應(yīng)公交線路。對無法開通的線路，可以在相近地鐵站、公交站內(nèi)加大共享單車和共享電動車的投放量，方便群眾綠色出行。