11月22日，在長安大學公路交通博物館，講解員給游客介紹智慧網聯交通仿真平臺的相關情況。 記者 杜瑋攝

　　記者 杜瑋 通訊員 張雷

　　在長安大學公路交通博物館，游客可以了解中國公路交通波瀾壯闊的發展歷程。秦嶺終南山公路隧道模型展現山川變通途的奇跡，紅旗CA770轎車承載著民族工業的記憶，智慧網聯交通仿真平臺描繪出未來出行的智慧藍圖……“這里的每一件展品、每一項科學技術都凝結著長安大學交通人的堅守，成為中國交通從追趕到引領的生動見證。”11月22日，博物館講解員嘉央草介紹。

　　長安大學公路交通博物館建于2011年，屬國家三級博物館，現為國家交通運輸科普基地、全國科普教育基地、全國高校綜合性教育實踐體驗基地。該博物館總建筑面積6600平方米，設有公路、汽車、智能交通與工程機械三大展廳。展陳內容緊密圍繞公路交通特色學科專業，呈現了公路交通基礎設施建設、運輸工具技術發展以及運輸系統智能控制與發展等方面的情況。

　　參觀者走進公路展廳，可以看到秦嶺終南山公路隧道與港珠澳大橋的沙盤。嘉央草介紹：“這兩大工程的背后，都有長安大學科研團隊與校友的深度參與。”

　　秦嶺終南山公路隧道單洞長18.02公里。面對復雜地質、超長距離通風、防災救援等世界性難題，長安大學團隊參加完成的“秦嶺終南山公路隧道建設與運營管理關鍵技術”項目獲得國家科學技術進步獎一等獎。在港珠澳跨海大橋建設中，長安大學科研團隊聚焦跨海集群工程的耐久性與安全性，攻克多項技術難題，為大橋建設提供了強有力的技術支撐，助力中國標準走向世界。

　　在汽車展廳里，一輛紅旗CA770轎車靜靜陳列著，流線型車身、典雅的鍍鉻裝飾，盡顯莊重與典雅。“這是1966年生產的紅旗CA770禮賓車，是我國第一款正向開發的量產轎車車型，更是中國汽車工業自力更生的象征。”嘉央草的講解，吸引參觀者駐足聆聽。

　　這輛紅旗CA770，承載著中國汽車人突破技術封鎖、實現自主造車的堅定信念。在車型的研發與優化中，長安大學(時為西安公路學院)曾依托紅旗CA770開展發動機性能優化及相關核心部件的應用研究。隨后，長安大學團隊長期致力于國產高級車輛的測試與評價，構建了可靠性評估與技術保障體系、完善了道路適應性測試，為包括紅旗在內的民族汽車品牌，提供了應對高原、山地等復雜路況的堅實技術支撐。

　　長安大學一代代科研工作者在新能源汽車動力系統、智能駕駛等領域持續攻關，培育出大批汽車行業人才。在智能交通與工程機械展廳，多模式智慧網聯交通微縮仿真平臺堪稱“焦點”。它是長安大學多學科交叉創新的典型成果。該平臺占地65平方米，集成了信息學院、能電學院、交通運輸學院的核心科研技術，實現了信號燈根據車流實時調節，道路病害監測傳感器實時傳輸數據、智能車輛自動避障等功能，生動展示出“車路協同、智能管控、綠色高效”的未來交通場景。

　　多年來，長安大學公路交通博物館始終堅持“科研賦能展陳、展陳反哺教學”的理念，在人才培養、科研創新、社會服務等方面發揮著重要作用。該館與校內各學院深度合作，將館藏展品與課程教學緊密結合，開設了交通強國、揭秘橋梁故事、橋梁美學等10余門通識和實踐課程，實現了理論教學與工程實踐的無縫銜接。

　　“長安大學公路交通博物館的發展，是學校扎根交通行業、服務國家戰略的生動縮影。”該博物館館長李加武教授表示，長安大學公路交通博物館依托學校在公路交通領域的科研優勢和人才資源，打造集科研展示、教學實踐、科普教育、文化傳承于一體的高水平平臺，讓更多人了解交通發展歷程、感受交通科技力量、傳承公路人堅守與創新的精神，為交通強國建設注入文化動力。