12月3日，西咸新區消防救援支隊聯合西咸新區市場監督管理局灃東新城分局，在斗門街道雅迪門店開展新國標電動自行車專項檢查及安全宣講活動。

　　記者 李旭佳文/圖

　　12月3日一大早，西安西咸新區灃東新城斗門街道雅迪門店已開門營業。

　　“新國標電動自行車關鍵部件用高阻燃材料，擋泥板升級為鋁鎂合金，安全性能比舊款提升不少。”門店負責人李強說。

　　這一天，是《電動自行車安全技術規范》(GB17761—2024)全面落地的第3天。這個被稱為“史上最嚴”的新國標，通過材料阻燃、身份追溯、技術管控等多維度抬高了行業“安全門檻”。為保障市場平穩過渡，新規設置3個月銷售過渡期，允許2025年8月31日前生產的舊國標車銷售至11月30日。

　　“過去3個月簡直是‘清庫存大戰’。”扎根行業16年的李強說，他經營的3家門店囤積的100多輛舊國標車被搶購一空。得益于補貼、消費券等優惠活動，他順利完成清貨。

　　值得一提的是，相關部門明確，對已上牌舊國標車不強制淘汰。這類輕便耐用、價格親民的車型仍是不少群眾出行首選，也讓過渡期搶購熱潮持續升溫。

　　新國標實施的背后，是一場關于“安全與發展”的理念革命。

　　過去，電動自行車行業陷入“速度競賽”：超標車車速可達每小時40公里以上，塑料件占比高，價格低廉卻隱患重重——電動自行車火災中，80%的傷亡由塑料燃燒產生的毒煙霧引發。對此，新國標從源頭筑牢安全防線：明確最高車速每小時25公里，強制加裝北斗定位與防篡改裝置，用技術手段杜絕改裝可能。

　　“新國標明確鞍座、電池盒等關鍵部件采用高阻燃材料，對彈性軟墊、紡織品等非金屬部件也規定了防火阻燃指標。”西咸新區消防救援支隊防火監督科工作人員燕雨昕介紹，新國標車配備耐高溫的整車編碼和銘牌，火災發生時可快速識別車輛身份，便于溯源調查、防盜追蹤和狀態監測。

　　非法改裝提速是行業頑疾，也是令西咸新區市場監督管理局灃東新城分局質量監督管理科科長薛江虹長期揪心的難題。“這類非法改裝不僅會破壞車輛原有安全結構，還極易引發交通事故，給群眾出行安全埋下極大隱患。”他說。

　　如今，新國標給出針對性治理方案：在防篡改、控速度、強追溯等方面系統性完善。薛江虹說，新國標從生產環節封堵改裝空間，并將車輛、電池、充電器與二維碼深度綁定，相當于給電動自行車發放“電子身份證”，實現生產、銷售、使用、維保全生命周期可追溯。

　　“監管部門可通過二維碼核查是否改裝、電池是否原廠配套，消費者也能清晰了解合規信息，從源頭防范非法改裝。”薛江虹說。

　　新國標過渡期落幕，不僅標志著電動自行車行業邁入規范化發展新階段，還觸發了技術迭代、市場洗牌與消費升級的深度變革。

　　作為西安市頗具規模的行業集散地，碑林區傘塔路電動自行車市場熱鬧依舊。

　　12月2日，記者隨機走進一家電動自行車門店，門店負責人王錫順正忙著給顧客講解新國標車型配置。談及轉型壓力，他說：“新國標車安全性能全方位升級，每輛車生產成本上漲500元左右。”

　　價格上漲直接傳導至消費端。“以前舊國標車均價2500元，現在新國標車普遍賣3000元以上，不能解限速、隨意改裝，價格還更貴，不少看重性價比的顧客選擇觀望。”王錫順說。

　　記者走訪發現，不少門店仍有消費者打聽未清完的舊國標車，甚至有消費者私下咨詢“能否托關系購買高性價比的舊國標車”。

　　行業洗牌也在加速，部分小廠逐漸退出舞臺。“新國標不僅是技術門檻，還是對供應鏈、生產工藝、檢測能力的綜合考驗。這輪洗牌雖殘酷，但淘汰了落后產能，讓資源向技術實力強、合規意識高的企業集中。”省電動自行車安全隱患全鏈條整治工作專班工作人員徐海鵬說，省商務廳組織879家銷售企業參與電動自行車以舊換新活動，累計引導淘汰老舊、非國標車19.4萬輛。

　　越來越多的消費者將安全性能放在選購首位，消費觀念從“實用低價”向“安全優先”轉變。

　　在西安太華電動自行車批發市場，準備購買代步車的“寶媽”劉小翁在仔細挑選。“每天騎電動自行車送孩子上學，車輛安全關乎家人安危。”她說，新國標車更安全、充電更放心，雖然價格貴了點，但是為安全投資很值得。

　　電動自行車安全隱患全鏈條整治行動開展以來，陜西全力推動電動自行車整治工作，截至今年11月，全省電動自行車火災起數同比下降80%，未造成人員傷亡和社會影響。

　　為保障新國標有序落地，陜西組織銷售企業開展多場新國標的宣貫會，向經營者發放《電動自行車監管提示》，向廣大購車群眾發布《電動自行車選購提醒》，同時聯合多部門打擊違規銷售舊國標電動自行車和提供非法改裝行為。

　　此外，省消防救援總隊、省工信廳、省公安廳、省市場監督管理局四部門聯合出臺《陜西省電動自行車事故全鏈條溯源調查機制》，每月公開曝光涉火災電動自行車、蓄電池品牌及型號。

　　從“速度優先”到“生命至上”，新國標落地的短期陣痛，正逐步轉化為電動自行車行業高質量發展的持久動力。

　　“每輛車都關系著一個家庭的安全。”徐海鵬說，下一步，陜西將緊盯治理難點堵點，以系統治理、源頭治理、依法治理為核心抓手，加快推動《陜西省電動自行車管理條例》出臺落地，并暢通公眾監督舉報渠道，持續筑牢電動自行車安全領域的民生防線。