根據“十個工作日一調整”的原則，新一輪成品油調價窗口將于16日24時開啟。國家發改委剛剛發布通知，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2018年11月16日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別降低510元和490元。

　　圖片來源：國家發改委網站

　　調整后，各省(區、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

　　卓創資訊認為，本周期以來，歐美原油期貨價格呈現出了連續十二個工作日下跌的走勢。美原油最低跌落55美元/桶關口，本年度內漲幅已全部抹平。本周期的原油變化率深處負值，故本輪國內成品油零售限價將再次下調，同時，刷新近四年來的最大跌幅。

　　卓創資訊測算，此輪調價以后，油箱容量在50L的家用轎車，加滿一箱油將節省20元，廣大車主出行成本將大幅減少。以一輛月跑2000公里，百公里油耗8L的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟即11月30日24時之前的半個月時間內，消費者用油成本將少花32元左右。物流行業方面，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車來計算，未來半個月內單輛車的燃油成本將降低約800元左右。

　　“接連重挫后，當前油市已經接近觸底，繼續大幅下挫可能性不大，預計下周期國際油價或呈現窄幅震蕩態勢。由于下周期的初始原油變化率或仍處于負值內，故預計11月30日24時，國內成品油零售限價有望迎來年內首個‘三連跌’。”卓創資訊成品油分析師戴田東說。

　　金聯創成品油分析師李楊表示，我國汽柴油零售價“二連跌”如期兌現，且創下2014年12月27日零售價下調之后的最大幅度。本周期內，消息面對國內成品油市場利空施壓明顯，市場悲觀氣氛籠罩，下游用戶入市操作稀少，加之近期山東省成品油市場專項整治，山東地煉出貨遇阻，汽柴油庫存壓力明顯上升。國內主營銷售壓力也普遍較大，汽柴油價格頻頻走低，與此同時也不斷壓低外采價格緩解自身成本壓力。

　　據金聯創統計，截至目前，我國汽柴油零售價共經歷13次上調、9次下調(含因增值稅降低而下調)以及1次擱淺，累計汽、柴油分別上漲545和530元/噸，折合升價約92#0.42元、0#0.45元。

回顧2018年國內成品油價格歷次調整

　　2018年11月2日24時起 國內汽、柴油價格每噸分別降低375元和365元

　　2018年10月19日24時 國內汽、柴油價格每噸分別提高165元和160元

　　2018年9月30日24時 國內汽、柴油價格每噸分別提高240元和230元

　　2018年9月17日24時 國內汽、柴油價格每噸均提高145元

　　2018年9月3日24時 國內汽、柴油價格每噸均提高180元和170元

　　2018年8月20日24時 國內汽、柴油價格每噸均降低50元

　　2018年8月6日24時 國內汽、柴油價格每噸均提高70元

　　2018年7月23日24時 國內汽、柴油價格每噸分別降低125元和120元

　　2018年7月9日24時 國內汽、柴油價格每噸分別提高270元和260元

　　2018年6月25日24時 國內汽、柴油價格每噸均降低55元

　　2018年6月8日24時 國內汽、柴油價格每噸分別降低130元和125元

　　2018年5月25日24時 國內汽、柴油價格每噸分別提高260元和250元

　　2018年5月11日24時 國內汽、柴油價格每噸分別提高170元和165元

　　2018年4月30日24時 國內汽、柴油價格每噸分別降低75元和65元

　　2018年4月26日24時 國內汽、柴油價格每噸分別提高255元和245元

　　2018年4月12日24時 國內汽、柴油價格每噸分別提高55元和50元

　　2018年3月28日24時 國內汽、柴油價格每噸分別提高170元和165元

　　2018年3月14日24時 本次汽、柴油價格不作調整

　　2018年2月28日24時 國內汽、柴油價格每噸分別降低190元和185元

　　2018年2月9日24時 國內汽、柴油價格每噸分別降低170元和160元

　　2018年1月26日24時 國內汽、柴油價格每噸分別提高65元和60元

　　2018年1月12日24時 國內汽、柴油價格每噸分別提高180元和175元

　　(余 璐)