離“雙11”還有一個月，快遞企業已經開始醞釀漲價。近日，中通快遞發布《關于旺季高峰應對預案的告客戶書》，稱為應對旺季場地、運輸、用工等費用的上漲，中通快遞將從2019年11月11日起調整快遞費用。雖然其他快遞公司還未宣布調價，但近年來，“四通一達”在“雙11”漲價已成慣例。雖然漲價是應對旺季壓力的無奈之舉，但業內呼吁，快遞價格上漲也應與服務質量形成對等。

　　中通打響漲價“頭炮”

　　根據中通總部發布的告客戶書，此次調價的具體幅度，由當地服務網點根據總部指導建議并結合各自實際情況實施。記者咨詢中通快遞位于北京朝陽區的服務網點，工作人員表示，目前基層網點還沒有開始調整價格，但是每年“雙11”漲價已成慣例。由于網點屬于加盟制，基層快遞網點可以在總部要求范圍內自主定價，各個網點價格可能出現不相同的情況，一些經營情況較好的網點可以自己承擔多出來的成本，但一些網點會將成本轉嫁到快遞價格上。

　　為什么選擇在“雙11”前夕調價?中通快遞回應稱，今年“雙11”快件量仍將延續大幅增長態勢，全行業將面臨空前壓力和嚴峻挑戰。旺季期間，快遞公司會投入更多的人力物力，從而保障高峰期間的平穩運營以及維護服務品質和客戶滿意度。此外，場地、運輸、用工等費用也會相應上漲，因此，中通快遞經過綜合考量后主動調整快遞費用。

　　對于本次費用調整對消費者的影響，中通快遞表示，費用調整的出發點是為了保持高峰期間快遞物流服務品質和快遞客戶與消費者的滿意度，對消費者和商家客戶的影響是正面的。

　　實際上，這已經不是中通快遞首次在“雙11”來臨前調整快遞價格。去年，中通快遞調整全國到上海地區的快遞費用。隨后，韻達、圓通、申通也發布調整派費通知。但今年，截至記者發稿時，韻達、圓通、申通等其他快遞企業還未宣布調價。

　　快遞量短期激增抬高成本

　　“雙11”向來是電商大戰，也是對快遞行業的大考。2018年“雙11”當天，主要電商企業全天共產生快遞物流訂單13.52億件，同比增長25.1%，當天郵政、快遞企業共處理4.16億件，同比增長25.7%，再創歷史新高。2018年全年我國快遞業務量達到507.1億件，日均快件處理量1.4億件。相比之下，“雙11”當天的包裹處理量已經達到全年日均處理量的近3倍。

　　不斷刷新紀錄的“雙11”即將迎來第11個年頭，據業內預測，今年“雙11”，預計最高日處理量將超過5億件，達到歷史新高。這意味著快遞企業要提前儲備更多的人力和物力，來應對旺季短期業務規模的激增。

　　網經社電子商務研究中心主任曹磊分析，由于一年中各大購物節期間都會產生大量快遞訂單，所以早在年初各大商戶與快遞網點簽訂合作協議時都會要求對方保證全年統一價，不得臨時加價。“也就是說，各大快遞網點無法調高大客戶在‘雙11’等購物節期間的單票價格，依靠快遞數量激增實現高額利潤的可能性不大。”

　　漲價同時應提升質量

　　由于快遞處理壓力短期激增，去年“雙11”，不少快遞網點調高了普通消費者寄件的價格，在部分中通網點，北京發往天津的快遞首重價格從10元上調至13元，從北京寄往上海的價格從12元漲到了15元。

　　面對“雙11”龐大的快遞量，快遞企業在費用上漲的同時能否提升自身的服務質量，也是消費者關注的問題。從以往投訴情況看，破碎、丟失、時效慢是快遞企業在物流高峰期最常遇到的問題，不少消費者呼吁，在快遞價格提升的同時，快遞公司也應保證更穩定的服務質量。

　　在電子商務研究中心特約研究員、中國交通運輸協會新技術促進會專家委員解筱文看來，“雙11”商業狂歡已過去10年，這期間中國電商得到空前爆發式發展，早已呈現出引領全球商業發展的良好態勢。“時至今日，無需‘雙11’營銷推動，中國電商依然在加速發展。所以，我們有理由為‘雙11’降降溫，盡量避免人為制造一個電商物流的‘春運’，給社會帶來不必要的非理性沖擊，讓大眾消費回歸到常態中。”解筱文說。

　　“雙11”漲價后未來是否還會降價?對此，中通快遞方面表示，旺季之后的快遞費用，需要根據市場變化的具體情況來制定。(記者 馬婧)