12月7日，印度金奈至西安、西安至孟買全貨運航線開通，加上日前開通的至德里航線，西安至南亞貨運航線加密至3條，其航空貨運吞吐量也于本月4日超越南京祿口機場，全國排名第11位，1年時間實現(xiàn)3次超越進位。

　　18時許，由印度金奈飛來的四川航空3U8300全貨機在西安咸陽國際機場平穩(wěn)降落;23時5分，搭載著來自華南、華東的布卷、手機配件、太陽能電池板、化工品等57.2噸貨物的3U8385次航班從西安飛往孟買，標志著“金奈-西安”、“西安-孟買”兩條全貨運航線正式開通。兩條航線均采用A330-200F全貨機執(zhí)飛，載量可達65噸，計劃每周執(zhí)行2班。

　　至此，西咸新區(qū)空港新城聯(lián)合西部機場集團已累計開通全貨運航線27條，其中國際貨運航線13條。作為世界了解中國的“文化窗口”，大西安的“空中絲路”越走越寬，航空網(wǎng)絡(luò)越織越密，對外開放持續(xù)擴大。

　　據(jù)唐代高僧玄奘口述編撰而成的《大唐西域記》，是張騫鑿空西域開辟絲綢之路后，中國與南亞文化交流的高峰。明代鄭和七下西洋，讓海上絲綢之路成為國家意志的同時，進一步促進了與南亞的經(jīng)貿(mào)往來。

　　如今，3條飛越世界屋脊的全貨運航線，在西安和南亞次大陸之間，搭起了一座互惠共贏的空中橋梁，銜接陸海，貫通古今。歷史上數(shù)年跋涉、經(jīng)月漂泊才能實現(xiàn)的交流，現(xiàn)在只要數(shù)個小時，便捷的運輸將為經(jīng)濟增長、文化交流注入新活力。

　　“以前印度的貨基本都要從北上廣或者仁川、曼谷等地中轉(zhuǎn)，運輸?shù)臅r效性和成本都不能保障，新航線的開通讓我們的貨物調(diào)配變得更方便、更高效、更低廉，對陜西乃至華北各企業(yè)和印度的貿(mào)易合作提供了有力支撐。”安達順物流相關(guān)負責人表示。

　　據(jù)國際航空運輸協(xié)會(IATA)預(yù)測，至2025年，中國與印度將分別成為全球第一和第三大航空市場。其中，德里、金奈、孟買的航空貨運吞吐量將占到印度全年航空貨量的90%。

　　西安航空貨量的搶眼表現(xiàn)，成為這3條航線未來前景的最好標注。截至12月4日，西安咸陽國際機場累計完成全年貨郵吞吐量34.45萬噸，同比增長21.2%，增速位列全國十大樞紐機場首位。其體航空貨運進出口規(guī)模超越南京祿口機場居全國第11位，這也是自2018年12月、2019年5月趕超天津機場、廈門機場以來，西安一年時間內(nèi)第3次實現(xiàn)超越進位。

　　近年來，空港新城立足“一帶一路”大力發(fā)展臨空經(jīng)濟，通過“開航線、聚貨源、優(yōu)服務(wù)、引產(chǎn)業(yè)”，以航空物流興產(chǎn)業(yè)，以臨空產(chǎn)業(yè)促發(fā)展，加快建設(shè)西安國際航空樞紐，助力陜西“三個經(jīng)濟”發(fā)展。

　　為支持韓國三星半導(dǎo)體項目在西安建設(shè)，空港新城開通和加密西安至首爾貨運航線，并聯(lián)合西安咸陽機場海關(guān)，對三星進口設(shè)備“量身定制”了“機坪理貨、機坪驗放”的通關(guān)模式，服務(wù)企業(yè)發(fā)展。通達的“空中絲路”和不斷優(yōu)化的服務(wù)，讓美光、中興等一批企業(yè)代表西安、陜西，參與到全球產(chǎn)業(yè)分工體系，融入航空產(chǎn)業(yè)的“大循環(huán)”。

　　“我們將繼續(xù)加強與國內(nèi)外航空公司的合作，不斷拓展國際航線，進一步優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，搭建通達全球的航空物流大通道，助力大西安建設(shè)，促進我省‘三個經(jīng)濟’快速發(fā)展。”空港新城黨委書記、管委會主任賀鍵表示。(張楚翌 通訊員 劉鵬)