中新經緯客戶端1月9日電 據乘聯會網站9日消息，中國2018年狹義(轎車+SUV+MPV)乘用車零售累計銷量達2235.1萬輛，同比減少5.8%。其中，長安汽車跌幅最大，去年全年零售銷量同比降20.5%。

　　圖片來源：乘聯會

　　根據乘聯會最新數據統計顯示，12月狹義乘用車零售銷量達221.7萬輛，同比降19.2%，環比增長9.8%，走勢相對保守。過去三年的春節前消費高點都前移到12月，環比增長均在14%左右，2018年12月零售回升幅度相對明顯偏慢。

　　此外，乘聯會統計數據顯示，2018年國產狹義乘用車全年批發銷量達2323.7萬輛，同比降4.0%。排名前3的依舊是上汽大眾、一汽大眾和上汽通用。其中上汽大眾已是連續第三次批發銷量突破200萬輛，繼續蟬聯乘用車年度銷量冠軍。

　　分車型看，12月份轎車銷量109.6萬輛，同比降16.9%，環比增長7.0%；全年累計銷量1117.3萬輛，同比降4.0%。MPV銷量15.5萬輛，同比降33.5%，環比增長9.8%；全年累計銷量166.4萬輛，同比降17.4%。SUV銷量96.6萬輛，同比降18.9%，環比增長13.0%；全年累計銷量951.3萬輛，同比降5.5%。新能源狹義乘用車銷量15.8萬輛，同比增長77.2%，環比增長22.4%；全年累計銷量98.5萬輛，同比增長88.9%。

　　從廠商排名看，2018年全年上汽大眾、一汽大眾和上汽通用仍位列前三，但吉利汽車、上汽乘用車、廣汽豐田等增長迅猛，在車市遭遇寒流的大背景下，它們仍有20%以上的增速。

　　對于2019年1月的全國乘用車市場，乘聯會表示，2019年1月共有工作日22天，且月末距春節還有4天，有效銷售時間較充裕，有利于節前零售的穩定回升。但由于居民的購房債務負擔較重，各類投資的效果也大多不理想，居民可選消費品的購買力需要一段修養生息階段，因此年末的購車熱潮也不應期待過高。

　　同時，乘聯會指出，考慮1月的新能源車補貼政策尚未調整，今年1月新能源車產銷估計會很強。(中新經緯APP)